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    改造，提高油库的收发能力，如选择有条件的油库，加长铁路专用线，增加 收发油鹤位，扩建泵房设施，达到大批量、全天候、高速度地收发油料的需 要。二是在充分论证的基础上，合理调整航空、舰艇、地面油料的储存比例， 使现有储备与战时需要相适应。三是调整油库装备储备，做到合理、配套。 军区储备的野战油料配套装备应做到集装箱化，并尽量靠前配置；野战输油 管线，应尽量储备在一、二线油库或战时担负向港口、机场输送油料的油库。 四是完善油料保障网络。有条件时，应在油库与港口之间、油库与机动之间、 油库与油库之间、油库与公路干线加油站之间、油库与预设战场之间埋设固 定输油管线，提高野战条件下的油料储、运、加快速机动能力，增强整体保 障效能。 （三）加强油料装备建设，提高保障力量 性能良好、质量可靠、数量充足的油料装备，是保证部队油料供应，便 于油料机动的必要条件，为适应高技术条件下登陆作战的需要，应克服重作 战装备轻保障装备、重油料轻器材的思想，为部队装备一些性能优良的油料 装备，提高部队的油料机动保障能力。一是发展空中加油装备，加速研制空 中加油机。未来渡海登陆作战实施空中加油，是延长飞机留空时间、增加作 战半径、夺取制空权、实施对敌封锁的必备措施。因此，必须突出重点，加 速发展。二是加强海运油船的建设。我军装备的海运油船的数量与质量必须 与未来登陆作战的需要相适应，国家生产的海运油船要充分考虑战时征用的 需要，具有一定的航渡加油能力和岸滩装卸油能力。三是加速研制并装备航 渡和登陆油料器材，如空投油料容器、海上油料拖囊、海岸输油浮吊器材和 铺设装备。四是改善地面油料装备性能。首先，改善运加油车的机动和加油 性能。近年来，我军陆续研制出一批较先进的运加油装备，如群车加油装备。 但在使用过程中也发现了一些问题，如发动底盘多是六、七十年代产品，性 能不稳定，加油能力较弱等。因此，在生产油料装备时，必须选用性能先进、 可靠的动力设备，生产的运加油车要做到加油能力与运油能力和汽车动力相 对应。其次，改进野战输油管线装备。研制配发大口径输油管线和软质输油 管线，逐步实现输油管线铺设机械化。第三，改善储油设备。野战储油设备， 应以橡胶和铝合金装配式油罐为主，以便提高机动能力和保障速度。 （四）建立健全油料保障队伍，增强油料机动保障能力 高技术条件下部队快速机动作战，油料保障必须满足部队高强度的要 求。海湾战争表明，建立油料机动保障队伍，对提高油料机动保障能力极其 有效。前苏军集团军后勤部就编有油料运输营，摩步师编有运油连，摩步团 编有运油排。为适应未来登陆作战的需要，首先，战役后勤要建立油料勤务 团，编设两个管线营、一个运油营、一个训练营和一个修理所，平时负责油 料训练和装备维修，并根据渡海登陆作战的要求，有针对性地搞好野战输油， 尤其是岸滩输油训练。战时部分人员可作为 种子队员充实到扩编的油料 勤务部队担任技术骨干。其次，对分部来说，油料机动勤务分队，可设在一 些容量比较大、人员比较多、收发量不大的后方基地油库。编配一定的油料 装备，平时赋予其训练任务，每年组织两个月的机动保障训练，做到一旦需 要迅速出动，提高机动保障能力。第三，在集团军