第199章 特殊型号的轰六 (第1/2页)

    “这件事情说起来还和宁叔下午在机场和你提过的大型号炸冇弹有关。”宁雷微笑着看着梁远。

梁远略一思索就明白宁雷说的大型号炸弹，应该指得就是空投的镇国神器。

宁雷看着梁远脸上露出恍然的表情，继续说道：“这种炸冇弹体积庞大，需要的运载工具都比较特殊，一般来说需要大型的战略轰炸机才能完成投放任务。”

宁雷说到这里，梁远完全猜出宁雷下边要说的是什么了。

作为一名较为合格军迷，梁远对共和国那有些寒酸的家底差不多是如数家珍，共和国的轰炸机可以说只有一种，就是西飞生产的轰六中型轰炸机。

这东西被共和国又是拉皮又是整容，除了普通的轰炸型号之外，拓展出了照相侦查、电子干扰、导弹攻击、加油等一系列型号，直到迈入新世纪之后，仍活跃在共和国的海、空军序列里，和美国的b52战略轰炸机差不多，算是老当益壮的典型。

而在轰六轰炸机一系列改型中，有一个极为特殊的型号轰六i型，这型飞机是共和国为了完善海、陆、空三位一体核打击能力而研制的特殊战略轰炸机，专门为了运载大型核冇弹的战略载具。

轰六i在1975年于西飞首飞，选用了4台罗罗公司生产的rb163.spey.512涡轮风扇发动机作为动力核心，用来替代2台共和国自产的涡喷-8型涡轮喷气发动机。

其中两台rb163.spey.512位于轰六机翼g"/>部原发动机机舱内，另两台采用吊挂方式装在机翼起落架舱外侧。

换装rb163.spey.512发动机之后，轰六i的总推力从原来的93.2knx2变成了53.1knx4，虽说单台发动机推力下降，但轰六i的总推力却有所提高。

更重要的是把发动机由涡喷改成涡扇之后，就算多出来两台，轰六i的总体巡航耗油量依旧下降了25%，最大航程从6000公里提高至8700公里，作战半径也从原来的2000公里左右提升至3000公里以上。

梁远刚刚想起轰六这个极为特殊改型的具体数据，宁雷果然提起了轰六i。

“在70年代早期，接到研发新机任务的西飞，决定在空军装备的轰六大型轰炸机基础上，研发全新型号的战略轰炸机，那时刚好国家大批进口英国生产的三叉戟民航客机，随民航客机而来了数台三叉戟装备的rb163.spey.512备份发动机。”

“在民航飞了一段时间三叉戟之后，对rb163系列发动机评价很高，西飞决定在新型轰炸机上采用三叉戟的动力系统……。”

宁雷把梁远所熟知的轰六i研发的前因后果和飞机数据简单的说了几遍，最后有些惋惜地说道：“虽说轰冇六i的设计和试飞都十分的成功，但是罗罗rb163系列发动机的来源无法形成稳定的保证，加上当时为了给吴淞厂研制的大型飞机运十让路，轰六i早在首飞时就正式下马了。”

宁雷最后说的这条梁远还真没听说过，宁雷若是不提，梁远真不知道运十居然和轰六i有这种过节。

想着后世吴淞厂那惊、大容量u盘和数字时代到来之前，所谓的谍报手段在航空发动机上g"/>本就是在开玩笑。

宁雷这个条件可真的捅到正地方了，梁远原本是打算找机会从罗罗那边，获得完整的斯贝技术来着。

“听起来蛮不错的嘛，宁叔，还一个是什么？”梁远强制压抑着自己兴冇奋的心情，装出一副不怎么在意的样子问道。

“小远在盛京的长白岛上折腾的动静挺吓人，不过实际的动作可小气的很。”宁雷有些戏虐的看着梁远。

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