第167章 VLCC (第1/2页)

    对于商业项目来说，第一重要的就是资金问题，理论上说，只要有了足够的资金支持，西方主流的工业集团哪怕是再造一个波音或是空客都不是什么难题。

祁连山和刘文岳虽说对pc75项目的合作，远嘉可以在短时间内，完成在航空工业上跨越式的发展，最起码可以在设备等硬件上和国际先进水平拉齐，剩下的就要看自身的技术人员努力与否了。

两个人想着两德之间错综复杂的局势。想着梁远在共和国的背景。想得越多越感觉混乱，梁远为远嘉所做的规划简直太危险了，甚至可以说远嘉的命脉都在联邦德国手里攥着，稍有不慎整个集团都会被拖进深渊。但又不能说梁远的计划不可行。最起码目前的联邦德国是有求于远嘉的。包括共和国在内，三方在共同利益上有着极大的合作基础。

而且一旦c75项目大获成功，远嘉在获得丰厚利润的同时自身也会积累起一定的科研力量。而且以大型客机涉及行业之广泛，远嘉注定会同无数的联邦德国企业结成利益上的共同体，这种工业界广泛的企业伙伴关系，对未来远嘉开拓全新业务时所产生的助力将是极大的。

那时的远嘉虽不见得挤进世界顶级的工业集团，但晋身为一流企业还是没什问题，届时远嘉从产业上游回头向下游扩张，再次进入类似于汽车、铁路装备制造等行业将比原来轻松无数倍。

在两人看来，梁远选择了一条最为激进的道路，打算在现代工业最坚固的一点上获得突破，成则上天堂，败则下地狱。

梁远看两个人皱眉不语，足足沉默了七、八分钟，到是明白了两个人的纠结，轻笑着拍了拍沙发的扶手，把两人的注意力吸引过来之后，说道：“虽说c75项目打着联合开发的名义，但我可没指望德国人会把远嘉扶植成中国版的b集团。”

“我所看重的，是我们可以从大型客机在图纸上划下第一笔设计开始，我们把大型客机研发、生产、检验、适航的所有步骤，完完全全的走了一遍，德国人虽说不会主动去教，但限于合约也没办法故意隐瞒，能学到什么从g"/>本上说还是我们自己的事情。”

“对于未来国际和国内的支线飞机市场，我持乐观的态度，至于华人工程技术人员的个人素养，应该不用我去解释什么，看看美国各行各业的大型科研中心里，华裔工程师所占的比例足以击倒任何质疑。”

刘文岳和祁连山听梁远这么说，也只能把所有的疑问和不解丢开，只要梁远对支线客机的市场判断不失误，未来的远嘉哪怕成长不成一家一流的工业集团，也能从c75项目上获得数十亿甚至上百亿的利润。

最起码在两个人的认知里，梁远