第144章 动力总成 (第1/2页)

    听唐婉说完,梁远到是五味掺杂,从建立第一个贸易企业到现在,从g"/>本上说,李远玲和唐婉才是自己最大的依仗,没有自家老娘梁远是说什么,都不会去研发航空发动机这个深不见底的大坑里的。

而没有唐婉,梁远的第一桶金能混个百八十万的都是完,到是有些无语了,中航技是垄断了共和国航空防务产品的进出口经营权,严格地说目前已经进入大连港的f14战斗机大修线,中航技已经没有了2500了,罗罗到手鸭子又飞走了。”

“是有这么回事,通用提供给我们的技术要比罗罗先进一代半,小远是把主意打到那个小型的太因燃气轮机组上了吧。太因的技术虽然落后了些,但国产化之后小远要是能把成本降下来,和斯贝组成低成本的全燃动力总成,用在海军的非主力作战舰艇上还是有些希望的。”宁雷咂着嘴巴说道。

“还有一个宁姨就知道了。就是铁路用的功率800千瓦的宝石涡轴发动机,这三种动力系统所都能顺利引进投产的话。我们就会有从13000千瓦,5000千瓦,和900千瓦,大、中、小三个系列的动力系统。”梁远有些兴奋的挥了挥手。

梁远所说的这三套动力总成从技术上来说宝石涡轴发动机是最先进的,在国际上属于七十年代后期水平,斯贝属于六十年代后期水平,而太因则是六十年代初期水平。

“宁姨,有了足够可靠的动力系统,以后我们愿意制造什么就制造什么,飞机、火车、轮船、发电,选择简直太多了,我这么说宁姨应该对以后企业的发展方向有一个大致的认知吧。”梁远卡巴着眼睛看着唐婉。

唐婉有些无奈的抵着额头,苦笑着说道:“你说和没说没有任何区别,这些行业随便拿出来一个都大得吓人,哪像你说得那么轻松。”

梁远抓了抓头发,嘿嘿的笑了笑,说道:“火车那边有我小叔,发电那边有我妈,轮船这东西暂时看起来不靠谱,宁姨帮我弄道。

“我又不是想造f14战斗机。”梁远满嘴跑着火车。

“我们可以先从简单的试试手嘛,中航里边可有不少我眼馋的好项目呢,像和联邦德国合作的c-75支线客机就蛮不错的。”梁远随口举了个例子。

“小远,你怎么知道中航和西德b的合作项目的。”唐婉有些不可思议的问道。

“b作为联邦德国的明星企业,年年都去东德的莱比锡展会的,夏的这个项目在中航内部是块烫手的山芋,中技航的领导层都是头痛得要命。”

随着共和国和西方国家交流的增多,在1987年,联邦德国的航空和宇航骨干企业b公司,主动提出与共和国合作研制新型客机。面对西德递过来的橄榄枝,中航技公司的领导们高度重视,当即派出了中航技副总经理级别的大员在西德组建了合资公司,中德双方目标是合作研制座位70-80个的中型支线客机,客机起名为c-75。

c—75的x"/>能在当时是相当的先进,甚至准备采用八十年代末期十分流行、先进的浆扇涡轮发动机作为动力核心,共和国代表团赴德不久,中德双方就在汉诺威展览会上联合展出了c—75飞机的模型,向全世界公布了这一消息。

不过当去西德的代表团兴致勃勃的回国。准备挽起袖子大干一场时,却猛然发现中技航的主管部门,共和国航空部的主要领导们对这个项目的态度开始暧昧了起来,主管中技航工作的航空部副部长吴惠国认为,在共和国已经在吴淞投入了巨大的人力物