工业之动力帝国_第65章 银行 首页

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   第65章 银行 (第1/2页)

    “小远,你还有必要参加期中考试么?”苏良宇好奇的问道。[]

梁远嘿嘿一笑说道:“我们这期少年班一共招了三个班,班主任的成绩和班级的平均分有很大关系呢,好歹挂了个道:“这个你可骗不了我,我和海平闲聊时都研究过了,去年北平至吴淞的京沪直达列车就已经开通了,现在吴淞和北平可都是高站台。取消三级阶梯后就有地方装自动的塞拉门了。”

北平至吴淞的t13/14次(注1)是中国最为知名的客运列车,它的牵引机车是中国铁路三大“伟人号”机车之一:“周_恩_来号”。建国以来,太祖,286。386都曾到t13/14次列车上视察题词。

可以说铁道部只要有好东西,第一个装备的编组就是t13/14次,在86年t13/14次的牵引机头是大连机车厂刚出厂不久的东风4b型内燃机车,车底是东德进口的24型车底,同长春客车厂最新改装的22型自供电空调车底混编。

梁远听苏良宇提起t13/14次京沪直达列车。想了想就明白了苏良宇和梁海平的意思,一般来说单单双层车底还不足以使铁道部下决心,换掉t13/14次去年刚刚列装的新型车底,若是苏良宇能把双层客车设备大量的自动化。那就不一样了。

t13/14次京沪特快列车虽然号称直达特快,选用的车底和机车都是最新型号。代表着中国铁路的最高水准。但列车中途还得停靠道:“小远你都要成j"/>了,我才提个头你就都猜出来了。”

梁海平和苏良宇把双层车底的自动化分成了两个部分,一部分是在比较容易达成的豪华程度上做文章,完成这部分之后双层车底算是正式定型,可以进行大批量生产了。

还一部分就是一般人看不见的,比较艰难的列车控制系统自动化,这部分牵扯到的部门就多了,连冶金实验室的朱立国都将参与其中。两个人打算用三、五年的时间把梁远口中的那套全自动列车监控系统开发出来。

梁远站起来,伸了个懒腰说道:“这车厢该怎么改我都想半年多了。大致的思路都在脑袋里装着呢,所以老苏你一说开头我才能猜出来的。”

“老苏,走,带你看看那套列车监控系统的实物去。虽然和西德相比东德这套列车监控系统有些落后,但在我们国家还算是不折不扣的高科技呢”

梁远边说边同苏良宇在车厢内转悠起来。两个人在双层车厢里呆了一个多小时,指着车厢里的各种实物聊了一大堆的想法,才准备出去吃饭。

梁远和苏良宇边走边谈刚走出车厢,就听到有人喊着小远,抬头一看,却发现周恒正站在一辆黑色的伏尔加轿车旁用力的招手。

梁远扯着苏良宇转身走了过去。

“小周叔叔,你怎么来了?”梁远疑惑的问道。

“我调到机车厂了。以后专门负责给梁厂长开车”周恒笑着说道。

这要是搁在半年前,打死周恒都不会答应调到机车厂的,五月份梁海平承包机车厂
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