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是没有在兖州府里进行公开视察的打算，他依旧是在御用车厢了接见了兖州府知府以及邱县知县等当地官员，大约中午时分离开了兖州府，继续往北前往泰安府。

    又是按照惯例在火车上接见了泰安府的当地官员后，御用专列直奔济南府而去。

    济南府，才是罗志学第三站的视察城市。

    第一站是凤阳、第二站是徐州、第三站则是济南，这后头还会天津、幽州、山海关、锦州、辽东等城市。

    罗志学不是说什么沿途城市都会下车视察的，一般只有省城或重要城市，具有特殊意义的城市太会下车停留并视察一天或数天。

    沿途的小城市之类的，基本都是在列车停靠加煤加水的时候简单接见当地官员，听取汇报就完事了。

    毕竟乘坐火车虽然速度快，但其实也就那样……这年头的火车平均运营时速也就四五十公里而已，可没办法和后世的火车相提并论。

    罗志学是不可能把大量时间都花费在路上的一些小城市上的。

    当天傍晚时分，奔波了近三百公里的御用专列抵达济南火车站。

    御用专列抵达的时候，山东布政使、按察使以及各参政等当地官员齐齐到火车站迎接。

    至于山东巡抚，这人比较鸡贼，早早就到了山东南边的泽县韩庄火车站等候了……御用专列刚进入山东，在韩庄火车站加煤加水的时候，他就已经觐见了罗志学，并随同御用专列一路北上了。

    不过这也算是常规cao作，很多官员们都会选择这么做：提前在沿途的火车站等候并恭迎。

    这是为了遵循传统的出城迎接利益。

    只不过现在乘坐火车出行的时候，传统的出城迎接就有些不好搞了，毕竟火车站的间隔动不动就几十公里的。

    这意味着官员级别不够，辖区里的铁路线没有多个火车站的话，还真就搞不了这种前出几十公里玩迎接这种事。

    至于你自己跑到荒郊野外，离城几十公里，在没有火车站的地方去迎接……

    御用专列连停都不会停……你敢上前追，随行军列上的近卫军能当场给你打一轮排枪。

    抵达火车站后，罗志学选择了在当地的济南行宫下榻，该济南行宫本位前明时期的德王王府。

    昔年楚军北伐攻占济南时，德王府因为没遭到什么太大的破坏，因此罗志学北伐的时候，一度作为临时行宫所用，称之为济南行宫，当年罗志学就是在这里遥控指挥一系列山东、北直隶的战役。

    北伐战争结束后，后续也一直作为行宫由宗务府进行保护，修缮，并没有被废弃。

    这也是大楚帝国里，少数几座长期维持行宫名义而保存、修缮的皇室行宫。

    在这里下榻后，罗志学看见没什么变化的济南行宫，都是浮想起来了当年在这里指挥一系列北伐战役的场景。

    第759章 地图修铁路

    大楚帝国山东行省济南府，此地历来都是山东地区的水运枢纽以及工商业重镇，不过之前的发展很一般，现在发展的其实也不咋地。

    发展的不咋地，这是罗志学抵达济南城后的第一印象。

    当然，这种发展不咋地，是说和南方的一些经济发展良好的大城市相比，是大楚帝国内部进行的比较。

    如果拿出来和前明时期，乃至以往的任何一个王朝时期进行对比，那么今时今日的济南城都能吊打。

    并且是差了十几层差距的吊打。

    工业化时代的济南，哪怕是在罗志学的眼里发展的不如意，但也远远不是农业时代的城市可以相提并论的。

    不管是工商业产值，还是民众生活水准，那都是需要让农业时代的城市仰望的存在。

    这是生产力导致的巨大差距！

    御用马车行走在街道的时候，罗志学看着城市里的道路，桥梁还有街道周边的建筑，心中暗自估摸着，济南城的发展，至少落后南方大城市十年以上。

    城市基础建设上，大概也就和金陵城十年前的时候差不多。

    这种亲眼所看到的直观场景，远远要比在文件上看各种报告书以及冷冰冰的数字要显得更加直观，更让人清楚当地的发展困局。

    并且罗志学更加清楚，济南城的发展落后，并不是个例，而是长江以北各省的普遍情况。