平凡之路2010 第296节 (第2/3页)

，其结果显示嘟嘟仍然保持着全国打车行业的领先地位。

    无声胜有声，显然程惟并没有承认万里出行自称第一的说法。

    于是好事的媒体又像是闻到腥味的猫赶了过来，要求两家公司评论这两份报告互相矛盾的说法。

    林一本来是不想亲自出面掰扯这些东西的，说实话他都不太喜欢面对镜头，之前在筹备万里出行的时候特意炒作过自己，只是形势所需的权宜之计。

    不过刘简妮坚持要由他来传递这个信号。

    因为作为万里出行的创始人、ceo，外界眼中最能够代表万里出行这家公司的人，或者说本身就是它人格化的象征，这是他不可推卸的责任。

    林一尊重了这个意见，所以由公司的团队负责起草了回复之后，他出面接受了采访：

    “我明白的调查机构会采用不同的方法，何况抽样的方式总是会存在一定的误差，这不代表双方的结果是不科学的。”

    体面人吵架也是要讲究优雅的，他的语气并没有太咄咄逼人，稍微为各自挽尊了一下才表示：

    “不过我对于万里出行打车行业第一名的位置是非常有自信的，其实如果嘟嘟打车愿意的话，根本用不到什么第三方的调查报告，只要我们各自拿出自己的后台数据来比一下就知道了。”

    这下就算是正面回应了，于是他们又拿这话去找到嘟嘟打车，意料之中的是嘟嘟并未接招。

    总之，这种打嘴仗的事情林一跟程惟都不会太当真，事实也不会因为某人的嘴硬而有所改变。

    对林一来说，这件事最重要的意义还不在于此。

    之所以这个调查要由万里出行和熊厂一起作为委托人，是因为去年的10月份拿熊厂投资的时候，双方曾经有一个业绩承诺的对赌。

    如果说万里出行没有达成市场份额的要求的话，熊厂会拿走其40％的股权，这样的话离林一他们失去控制权也不太远了。

    当时约定的是以半年为期限，如今已是2014年的4月，半年之期已到，所以需要来检验结果了。

    所以说，那份报告的结果并不是林一充值的体现，毕竟在熊厂的监督之下，基本上还是能够真实地反馈市场情况的。

    所幸熊厂并不像嘟嘟打车似的有面子上的负担不愿意承认事实，李罗宾很爽快并且高兴地接受了这个结果。

    哦对了，自从李罗宾告诉了林一他的下一步计划之后，现在熊厂的外卖业务已经上线了。

    跟团购业务一样，熊厂外卖得到了李罗宾大量的资金支持，给每团、点评以及饿了吗等对手造成了很大的压力。

    所以短期而言，他的主要精力可能会放在那些业务方向上。

    总之在一片祥和的氛围中，双方以补充协议的方式对业绩承诺的达成进行了确认，这样一来万里出行目前的股权结构已经稳定了下来。

    这意味着，它可以为下一轮融资做准备了。

    第435章 精细化运营

    林一除了跟程惟争夺“谁是行业第一”这个名义之外，主要是在考虑万里出行下一步的经营方向。

    公司的最高管理层现在壮大到四个人，除了他自己之外，还有coo李莫言、cfo刘简妮以及cto王恺。

    林一首先发问道：“下一轮融资什么时候开始？”

    “不急。”

    刘简妮沉稳地回答，“我上任之前已经做了一些准备，有一个消息对于我们下一轮融资是一个重大利好，而且近期就会有结果，我认为值得等一等。”

    林一此前跟刘简妮已经有过交流，知道她所指的是哪件事，所以并没有再追问，刘简妮反问道：

    “我们下一个阶段的业务重点是什么？虽然目前的市场份额占优，但是增长趋势已经大为放缓。”

    “媒体都在过问《后补贴时代，打车软件何去何从》，投资人自然也会关心这个问题。”

    林一告诉她以及在场的另外两位合伙人：“现阶段有两件事情是我们必须要做的。”

    “第一件事情是精细化的运营和管理，目前bat三家已经达成默契不再大手笔地