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    由于平时后勤分部与作战部队不存在直接的保障关系，相互之间缺乏了解， 战时势必给后勤分部应急支援保障造成启动慢、应急差、保障效率低等弊端。 因此，平时应积极研究探讨后勤分部登陆战役支援保障模式，采取一步到位 的直达式保障，并建立与之相适应的保障体制。明确后勤分部战时保障对象 和保障任务，以加强联系，共同制定保障方案，通过合同训练，相互熟悉情 况，为战时实施直达式保障奠定基础。 在运输保障上，要充分利用各种运力，将部队急需的物资送上去，将危 重伤员接下来。要充分利用军、地各种运输力量和前方保障区纵横交错的交 通网，把握有利时机，综合运用铁、公、空、水、管等各种运输方式，统筹 安排，精心组织，争取最佳运输效能。实施汽车运输时，应尽量采取一次性 装卸，换人不换车，将物资直接送达保障点。当交通道路和设施遭敌破坏而 短期难以修复时，应采取迂回、急选便路、接力、倒运等办法，缩短运输受 阻时间，同时在战区交通指挥部统一指挥下，积极投入力量进行抢修，提高 应急运输能力。在陆路交通中断的紧急情况下，应采取运输直升机和船只前 送人员、物资、装备，后送伤员。 在物资保障上，对部队急需的作战物资实施直达式保障。当部队集结装 载时，对每个上船点派出综合保障组，先干部队到达上船点展开，尽可能给 部队加大储备，保障部队按时装载。 在医疗救治上，充分发挥军地医疗机构的作用，减少中转环节，对部队 的危重伤员就地医治，就近疏散，尽量减少伤员的后送。 三、后方指挥要密切协同，注重效能 登陆战役后方组织指挥十分复杂。一是保障对象多元化。既要保障陆军 战役军团，又要保障海空军、二炮参战部队，保障及指挥关系复杂。二是部 队需要不易掌握。主要是突击上陆和扩大巩固登陆场阶段，作战激烈，情况 变化急剧，信息反馈困难。三是组织海上支援难度大。主要是受气象、水文 以及地质、运输条件的限制，加之海上运输时间长，卸载困难。四是后方协 同面广，关系复杂，许多保障任务需几个不同系统、单位的共同努力才能完 成。因此，周密组织后方指挥协同，是后勤分部遂行战役支援保障任务必须 解决的重要问题。 一是要搞好与作战部队的衔接与协同。要明确指挥协同的内容。根据上 级后勤指示，对战役过程中需双方协同的问题进行商定，其主要内容包括： 双方的编成与部署，保障体制及关系，主要作战物资消耗限额及补充方法， 卫生减员预计及救治任务区分，战前和战中运输的路线及方法，武器装备的 维修和道路的使用与维修，地方力量的运用及后方防卫等。要明确指挥协同 的方法和手段。可通过召开协同会议、互派联络人员，建立通信信息网络等 途径进行协同。首先，建立协调机构。可组成由后勤分部牵头，集团军后勤、 保障区内其他军兵种部队后勤、地方支前委员会参加的联合指挥协调机构， 建立无线电后方协调网，加入战役军团无线电指挥网，便于指挥和联络。协 调机构的主要职能是：实施不间断的统一协调指挥，适时提出后勤协同案， 调解协同中可能出现的矛盾。拟制协同方案时，要顾及全局、预见各种情况， 达到一情多案，一案多用，留有充分余地和弹性。同时，要注意协同方案的 配套，做到本级协同方案与上下级协同方案配套，主要协同方案与次要协