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    律风左思右想，犹豫许久，敲开了吴赢启的办公室门。

    他开门见山地说道：“吴院，我能申请去南海隧道的项目吗？”

    正在批文件的吴赢启，整个人都不好了。

    他整理了一堆桥梁项目资料给律风，怎么律风偏偏提起这个要命的项目！

    “我没给你南海隧道的资料吧？”

    他皱紧眉头，赶紧去翻手边一摞文件。

    律风见他动作慌张，立刻解释道：“你没给，是翁总工跟我说的。”

    吴赢启闻言，停下动作，表情都变了。

    “害！这个老翁，挖墙脚挖到这儿来了！”吴院抬手直摇，“不行，你去任何项目都可以，这个不行！”

    拒绝态度十分直白，全然没有之前“任君挑选”的大方客气。

    “为什么？”律风说，“南海隧道桥梁段应当有我们院不少设计师参与，我可以去帮帮忙。”

    吴赢启神情复杂，他放下笔，眉头仍是紧皱，甚至有些烦恼地挪动手上的笔。

    “正是因为院里有设计师在参与，我才不希望你去……”

    他轻轻叹息，“南海隧道的项目比较复杂，参与的人员源来混乱，国院参与的专组发回来的报告，看得出那里不是像乌雀山大桥一样单纯。”

    “那不是适合你去的地方。”

    吴赢启简单一句话，便将南海隧道的困境说得清清楚楚。

    这不是国院统一规划，一家说了算的项目。

    里面参与的众多单位，来自海峡两岸不同派系，甚至还有国际资本的影子。

    南海隧道规划二十余年，无法开工不仅仅是技术问题，还有政策问题。

    虽然翁承先完成曲水湾大桥项目，被空降过去做了总负责，但是，总工程师要负责的是建设，头顶还压着南海隧道项目委员会全权号令。

    成分复杂的委员会，又有政府代表，又有国际资本，还有说不定道不明的争夺。

    吴赢启想起来就头痛，派出去的设计师从早到晚画图渲染，说好的方案可能当天要求推翻重做。

    表面一派和谐，背地里打得头破血流。

    设计师都要英年早衰，提前退休了。

    吴赢启看着律风，语重心长的说道：“律风，你先好好休息，等休假结束，我们再说这个问题。”

    “可我休假结束，一定还是想去南海隧道。”律风眨眨眼，并不打算接受吴赢启的劝说，“您知道的，全世界只有这么一条隧道。”

    南海之上，唯一超过日本青函隧道的超级规划。

    建成它、完成它，就是全世界只此一条。

    律风对桥梁的热爱，从曲水湾大桥开始，