第336章:王林要放权 (第1/3页)

    “李总理,你也说一说过去这一年时间,国内的发展情况吧。”王林继续问道。

    “好的,皇上”李平稍微平静了下心态,再过两年他就要下来了,已经连任一次的李平,如今在看待一些事情上,也比较看得开了,而且战争给这个国家带来的利益,实在是太大了,对于经济的刺激,也是很明显的。

    “过去这一年时间内,国内的总体发展还是比较不错的,先说一说我们的公益事业吧,在今年的十月份,国内的四条铁路大动脉已经完成,现在已经正式通车,随着这四条铁路大动脉的通车,对于我们国内南北方的交流也逐渐的多了起来,由于我们一直处于低票价制度,所以现在我们每一趟列车上,都有不少南来北往的人。但这样也暴漏出一个问题,那就是如果我们一直按照现在这个票价的话,这四条铁路的成本,我们很有可能在未来五十年以内也无法收回。”

    “不过根据我们内务部几名常务调查员的统计,最终得出的结论,近期内,我们还是主要以稳定物价为主,所以不提倡对票价进行提升,否则的话,票价提升将会对国内各个行业都骑到一定的影响。如果因此而造成的货物积压的话,就会引起通货膨胀,也就是我们所说的经济危机。”

    “另外一个,随着铁路大动脉的完工,铁路的货运量明显的不能满足我们国内的需要,我们内务部现在正在考虑,是否增加列车数量,或者在修建几条其他的铁路,用来分担一部分主干道的铁路压力。”

    “修建其他的分支铁路是可以,但那并不重要,铁路的造价过于昂贵,我们无法承受得起那么多条铁路共同建设,虽然现在我们国家逐渐的富裕了起来,但这并不是我们随意挥霍的理由。对于铁路的建设,我看近段时间就这样吧。至于铁路方面的压力,我看可以采用汽车来运输,我们的海南造车厂前段时间不是生产出了客车吗?我们可以开通城际客车,也就是说,从这个城市直达另外一个城市。”王林轻轻的说道。

    对于铁路,人人都说最挣钱,可无奈王林一直实行的是低价政策,就现在的这种票价制度,即使每一趟列车都满员,爆满,在二三十年内也是无法收回成本的。铁路的高昂代价,不是那么好玩的。而且王林也没打算将火车建的满地都是,那样的话还要汽车干嘛?而且火车虽然方便,但在方便也没办法跟汽车比的,还有一条最重要的,就是对火车道两旁的居民影响比较大。

    这时候,随着国内的交流逐渐的多了起来,也可以逐渐的发展汽车客运行业了。再往后面,发展航空运输行业也不是不可行的,毕竟这都是历史上已经验证过的。真实可行的政策,王林自然不会傻乎乎的放弃这些已经被验证过的政策,而去选择那些从未出现过的路线。

    “好的皇上,我回去之后就会向几名常务调查员分派任务,要求他们下去调查关于汽车运输的可行性,如果民众们接受的话,我想我们是可以开办几个试点的。”李平点了点头,这话只不过是个官场话罢了,政府做什么事情,都是需要经过调查员的调查的,否则的话,只凭感觉是根本无法通过的。

    调查员们虽然不为人所知,下面的人也根本不知道调查员到底都是谁,但这并不能否认调查员们的权利,即使王林提出了这个意见,在调查员们没有得到确切的结果之前,他们是绝不会点头通过的。要知道,根据王林的制度,这些潜伏在民间的调查员们,可是有着巨大的权利的,对于关乎国内民众日常生活的一切事情,他们可都是有否决权的。

    “再说一下我们的经济问题,随着战争的开始,对于我们经济的刺激也是比较明显的,很多工厂,特别是棉被厂,纺织厂,以及其他的工厂,他们所生产出来的产品基本上都是供不应求。对于商业方面,随着国民手中越来越富裕,一些大型商场也逐渐的冒了出来。我们就今年所收到的税收,总额就高达十亿元新华币,是我们过去三年的总和。而且随着经济的发展,相信明年肯定会比今年大有长进的。而我们政府与一些工厂的分红,却达到了总收入高达两百亿新华币。”

    十亿元新华币,看似很多,其实一点也不多,还不够修建一条铁路的呢。但这主要也是因为王林的政策关系,对于一些新企业,第一年实行免税的政策。第二年这才开始分红,不过这些商业税收的数额,也实在是太少了。单单是分红就达到了两百亿新华币,整个国家的税收这才十亿新华币。说出来多少也算是有点危言耸听了。

    不过税收是不可能永远都这样的,随着商业的愈来愈发达,国民的购买力越来越强,国家的税收也就自然越来越多,而且近段时间内,国家还会从工厂内得到相应的分红。再加上这些年来从战争中得到的利息,暂时还是足够支撑这个国家的。只不