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    2.关于克用连得泽潞二郡说

    《通鉴考异》卷二五“十月，克用取潞州”条引薛史(孟方立传》(按，非今所传之薛史)，“四年二月克用自河中陕度河”条引《太祖纪年录》及《旧唐书·王徽传》等又认为，中和三年十月前已据泽州，或日，光启三年时，克修既已“连收泽潞二郡”。

    3.当以初只取一郡说为是

    考唐末之泽潞，乃为各家纷争之地，易手频繁，诸史之异，或各据一端。由中笔者疑中和三年(883)至光启四年(887)之间，克用或曾一度占据泽州，既而复为河阳所据。今权采初只取潞州一郡说。其取潞州之时间，薛史《武皇纪上》订为中和三年十一月；而《李克修传》及《通鉴考异》卷二五所引《孟方立传》皆订为十月；《通鉴》则进一步订为“冬十月辛亥(十八)”。今依《通鉴》。由此，订克修当于中和三年冬十月辛亥(十八)之后仅称留后，至四年八月始表为昭义节度较为合理。

    4.崇韬典军务之时间

    由上可知，崇韬之典军务，自当在中和三年(883)十月辛亥(十八)之后。

    (三)奉旨凤翔及用为中门使

    1.奉使凤翔

    此事详情不见史载，笔者推测，事当在大顺元年(890)夏秋之季张涪伐河东之时。据史，克修于大顺元年三月卒，由是，崇韬“归隶太原，以为典谒”。五月壬子，张？睿帅师发京师，六月，“会宣《武、镇国、静难、凤翔、保大、定难诸军于晋州。”至八月，克用部将李存孝擒孙揆，伐河东之众遂节节败退，至十一月大败而归。由此分析，崇韬之“奉使凤翔”，时当在五月至八月之间，旨在游说凤翔帅李茂贞，以瓦解张涪伐河东之行动。据《通鉴》，此次进兵中，“邰、凤之师未战而走”，“(韩)建兵不利，静难、凤翔之兵不战而走……静难、凤翔、保大、定难之军先渡河西归，溶独有禁军及宣《武军合万人，与韩建闭城拒守。”《通鉴考异》卷二四引《太祖纪年录》云：“邰凤之师望风遁归。”由上可以看出，如果说李茂贞的凤翔军在此次行动中起了什么作用的话，那就是每战率先“不战而走”、“望风遁归”，以陷张溶于孤立挨打之境地。据史，此后一段时间李茂贞渐与克用密切，故日崇韬“奉使凤翔，称旨”。(册府》卷三四七、三0九俱载：“奉使凤翔，称旨”，迁左教练西宫使。依上考，事当在大顺元年(890)六月间。

    以上考证主要参照刘国宾先生《郭崇韬生平事迹考辩》，转论并致谢。

    第209章 出镇河中(七)

    李曜听了，心里多少也还是有点得意，他打河中的主意不是一天两天了，以他这种万事三思于前的性子，岂能没有备用计划？需要用到水军的可能性，他早有考虑，而且他的军械监麾下，的确有两百多艘大船，甚至这其中还包括不少试制的战舰。养兵千日，用兵一时，此时不出面，更待何时？

    不过李曜如今试制的战舰，并不算多么先进，这主要是因为河东比较缺乏造船业的人才，也缺少适合建造大型战舰的场所，甚至造船器材都很缺乏。因为这些原因，军械监目前试制的战舰，也就是目前主流水平，这还是军械监日益强大之后各方搜罗技术人才和图纸才达到的水平，要不是去了一次扬州，这一点都办不到。

    船舶作为水上交通以及商贸运输的工具，在没有汽车火车的大唐社会经济生活中起着重要作用，李曜以制造商船为掩护试制几艘战舰，自然不成问题。作为有着现代社会思维的人，他对水运的重视性远高于此时的“古人”，这或多或少的体现了他心中对海洋的向往，他虽然从没想过什么扬帆四海争霸世界，但他的确希望将海洋探索精神植入这个时代。

    大唐的航运事业十分发达，李曜利用航运河道将军械监的商业触角遍布天下，自然不会忘了顺带将造船也带动一下，为今后提前作个准备。所谓“天下诸津，舟航所聚，旁通巴、汉，前指闽、越，七泽十薮，三江五湖，控引河洛，兼包淮海，弘舸巨舰，千轴万艘，交贸往还，昧旦永日。”又有说：“凡东南郡邑无不通水，故天下货利，舟楫居多。”大唐航运，以长江为东西主干线，南北有众多支流及运河相沟通，其它江河水道交错密布，处处可通舟航。凡是水路可通之地，都可以见到船舶的频繁往来。

    不过若说造船，最盛者当在长江流域。

    在长江上游，造船业有着雄厚的根基。早在隋朝初年，信州总管杨素就曾“居永安，造大舰”。武德年间，夔州总管李孝恭东下征战，于此“大造舟楫”。贞观二十二年（公元648年），太宗准备跨海征辽东，下令各州打造舰船，鉴于蜀地“百姓富庶”，于是“遣右领左右府长史强伟于剑南伐木造舟舰，大者或长百尺，其广半之”。舰船造成后，“别遣使行水道自巫峡抵江扬，趋莱州”。后蜀时，孟昶“取蜀官殿材，造船二百艘”。自隋至五代，四川地区的造船行业始终保持旺盛的势头。

    大唐剑南道的物资主要通过长江航运直下荆、湘，既能远帆出海，也能转航北方。杜佑说：“蜀汉之